Conduite de pieux dans le permafrost

Nouvelle construction du port de Sabetta ur la péninsule de Yamal en Russie

La péninsule de Yamal et la zone de l’estuaire de l’Ob renferment d’énormes gisements de gaz naturel. Pour assurer une exploitation rentable des ressources, la Fédération de Russie décida de construire le port de Sabetta dans le Grand Nord russe. Le projet prévoit de liquéfier de grandes quantités de gaz naturel (GNL) in situ et de le transporter vers l’Europe, l’Asie et l’Amérique sur des bateaux spéciaux.

Un des plus grands défis à relever pour la réalisation du projet furent les conditions de travail dans les zones de permafrost, où le sol est gelé en permanence à partir d’une profondeur de cinquante centimètres. Dans ce domaine, nous avons convaincu avec un net avantage concurrentiel. La concurrence fut obligée de construire des dispositifs pour toutes ses unités de vibrofonçage pour préchauffer les appareils à la température de service. Ce chauffage fut assuré par des canons à chaleur diesel spéciaux, qui consomment beaucoup de carburant et qui réchauffent l’air. Nos appareils furent par contre opérationnels sans préchauffage, en raison de leur conception parfaitement adaptée pour ces conditions extrêmes.

Les travaux ont été accomplis avec des vibrateurs müller MS-200 HFV et des groupes hydrauliques muller MS-A 1050V à partir du côté de l’eau. Nos machines taient ainsi installées sur la surface d’eau gelée, dont l’épaisseur dépassait deux mètres. Les pieux pour les murs de quai ont été installés directement dans l’eau gelée du port. Avant les véritables travaux de fonçage, les employés ont foré la glace sur une profondeur de 1,5 mètres et l’ont fait fondre avec de la vapeur. L’ensemble du projet a été réalisé dans les délais prévus, malgré les conditions extrêmes. Le premier navire gazier a accosté dans le nouveau port en décembre 2017.